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行業(yè)動態(tài)

我國交通運輸業(yè)全面快速發(fā)展

添加時間:2016-11-17 10:41 來源:淳遠國際物流 作者:www.zhuyuandao.cn
  改革開放初期,我國交通運輸基礎薄弱,總量不足。1978年,全國運輸路線中,鐵路5.2萬千米,公路89萬千米,內河航道13.6萬千米,民用航空航線14.9萬千米,管道0.8萬千米。全國鐵路復線里程7630千米,電氣化里程只有1030千米;鐵路機車擁有量10179臺,其中蒸汽機車8039臺,占機車比重近80%。公路中,高級和次高級公路占的比重很小,僅為14.7%,路面鋪裝率只有71.9%,絕大部分為砂石路面,等外公路占40%以上,沒有高速公路;汽車缺重少輕,性能差,油耗高。內河航道大都處于自然狀態(tài),通航里程逐漸萎縮,沿海港口深水泊位僅有133個,港口機械設備落后,運輸船舶少。民用機場只有30多個,機場設施落后,飛機陳舊。
  1978-1988年,隨著改革開放的不斷深入,國民經濟快速發(fā)展,交通運輸與經濟發(fā)展的不適應性日益突出,交通運輸成為國民經濟發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)。當時由于鐵路運力不足,許多產品只能以運限產,全國近1/3的加工能力處于閑置狀態(tài),嚴重阻礙了經濟發(fā)展。旅客運輸也處于全面緊張狀態(tài),“行路難”成為當時突出的社會問題。
  1978年,全社會完成的交通運輸固定資產投資只有63.6億元,“十五”以后,我國年均完成交通運輸業(yè)固定資產投資5313.6億元,2007年達12278.5億元,是1978年的193倍。改革開放30多年來投資規(guī)模的不斷擴大對加快基礎設施建設起到了關鍵性的作用,交通運輸業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
  改革開放使我國交通運輸基礎設施規(guī)??偭靠焖僭鲩L,交通運輸網絡覆蓋面持續(xù)擴大,通達度進一步提高,形成了具有相當規(guī)模的綜合交通體系,綜合運輸能力明顯增強,技術裝備和水平顯著提高,交通運輸業(yè)取得了累累碩果。
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