全球汽車工業(yè)已有100多年的發(fā)展歷史，各大廠商在技術(shù)、工藝、設(shè)備、質(zhì)量等方面已有十分成熟的標準體系，因此能夠拉開廠商之間成本差距的就是運輸包裝與實際運輸成本。汽車運輸包裝應(yīng)用的前提條件是包裝標準化，發(fā)展趨勢是輕量化與材料優(yōu)化。

　　汽車配件運輸包裝標準化是各大廠商對于包裝的普遍要求， 這其中包括了卡車標準化、托盤標準化等衡量現(xiàn)代物流的基本單元，決定了整套單元化周轉(zhuǎn)箱的標準。標準化的包裝容器能夠準確的計算出出貨量的大小，最終形成一個完善的物流體系。在設(shè)計好包裝單元時，再由工程師進行車廂內(nèi)包裝箱的排布，合理安排包裝布局，實現(xiàn)運輸包裝標準化和集成化。

　　標準化零部件包裝箱設(shè)計主要考慮防護、成本、裝卸這些方面的因素。對于汽車零部件的防護要求，要做到操作簡單可靠、防潮防銹防劃傷;包裝成本控制方面盡量選擇容易購買且價格便宜不影響包裝質(zhì)量的包裝材料;金屬周轉(zhuǎn)箱的裝卸要求，則是要考慮按照組裝工藝對汽車零部件包裝進行分組包裝，相近工藝的汽車零部件可以放進相同的包裝，不過在控制成本的最大前提下，可將汽車零部件具體品種具體分類;包裝上標識設(shè)計要求盡量簡單、實用、準確、醒目;最后則是金屬周轉(zhuǎn)箱等汽車零部件包裝的周轉(zhuǎn)使用率要在汽車供應(yīng)鏈中盡可能的高效周轉(zhuǎn)，一般要求是大于90%，才能最大程度降低運輸包裝與周轉(zhuǎn)運輸成本，在市場競爭中突顯優(yōu)勢。

　　由此可見，汽車配件包裝設(shè)計應(yīng)用的大前提是標準化，再根據(jù)輕量化和材料優(yōu)化便能達到降低陳本的目的，同時加之汽車零部件包裝設(shè)計時應(yīng)用新科技手段的趨勢，將更進一步降低運輸包裝的成本，