物流業(yè)猶如實(shí)體經(jīng)濟(jì)的 “脈絡(luò)”，而交通物流更是推進(jìn)降低全社會(huì)物流成本的核心領(lǐng)域。近期，交通運(yùn)輸部攜手有關(guān)部門共同印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，同時(shí)配套鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福晒?gòu)建起 “1＋5” 政策框架體系。該體系明確以 “聚焦一個(gè)目標(biāo)，圍繞兩個(gè)服務(wù)，推進(jìn)五方面任務(wù)” 為核心，全力推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，為有效降低全社會(huì)物流成本提供堅(jiān)實(shí)支撐。
    交通運(yùn)輸行業(yè)將緊緊圍繞 “全力支撐社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率力爭(zhēng)降低至 13.5％左右” 這一目標(biāo)，一方面，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，憑借高效的物流鏈做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、重塑供應(yīng)鏈、提升價(jià)值鏈；另一方面，服務(wù)人民群眾，持續(xù)提升物流服務(wù)品質(zhì)，切實(shí)滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往。
    交通運(yùn)輸行業(yè)將聚焦 “促融合”，大力推進(jìn)交通物流與上下游各環(huán)節(jié)的一體化發(fā)展，積極支持交通物流與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等緊密銜接融合；聚焦 “調(diào)結(jié)構(gòu)”，持之以恒深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整與多式聯(lián)運(yùn)，全力組織實(shí)施優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)工程，持續(xù)推動(dòng)大宗貨物和中長(zhǎng)距離運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路、水路；聚焦 “強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)”，加速交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，深入落實(shí)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)；聚焦 “促改革”，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通物流大市場(chǎng)，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，促進(jìn)道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，加大對(duì)航空貨運(yùn)空域時(shí)刻資源的支持力度，穩(wěn)步推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源的開發(fā)利用；聚焦 “優(yōu)服務(wù)”，積極推動(dòng)智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新發(fā)展，加快交通物流設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，有序推動(dòng)自動(dòng)駕駛、無人車、無人機(jī)在重點(diǎn)區(qū)域開展示范應(yīng)用，創(chuàng)新高鐵快運(yùn)、共同配送、農(nóng)村客貨郵融合等物流組織新模式。