2017年8月5日上午11點(diǎn)45分，承載著350t行車主梁的液壓軸線車緩緩?fù)Ｏ?，操作人員憑借精湛的駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛一次準(zhǔn)確到位，使設(shè)備重心與吊車的吊鉤幾乎保持在同一條垂直線上。隨著主梁緩緩吊起，車輛駛出了吊裝區(qū)域，標(biāo)志著福清核電5號機(jī)組350t行車主梁的運(yùn)輸任務(wù)圓滿結(jié)束。

　　此次運(yùn)輸?shù)男熊囍髁?4776×250×271cm,93.5t)是“華龍一號”乃至福清核電有史以來最長的一件設(shè)備，使用自行式液壓軸線車運(yùn)輸。運(yùn)輸前中國外運(yùn)福清核電項(xiàng)目部做了大量的準(zhǔn)備工作，整個(gè)運(yùn)輸過程中所有工作人員也是積極投入。運(yùn)輸當(dāng)天，憑借運(yùn)輸前充足的準(zhǔn)備工作以及操作人員豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，自福清核電大件碼頭至5號核島卸車位置，三處轉(zhuǎn)彎，一處較窄路段，均一次性通過，整個(gè)運(yùn)輸過程非常精彩!

　　那么接下來，我們將與您一起共同回顧本次運(yùn)輸?shù)那昂蠼?jīng)過以及那些精彩的瞬間。

　　1.接到運(yùn)輸任務(wù)后，中國外運(yùn)福清核電項(xiàng)目部工作人員對現(xiàn)場道路進(jìn)行勘察，根據(jù)在計(jì)算機(jī)上對載貨車輛的運(yùn)輸模擬，確認(rèn)哪些障礙需要拆除：

　　2.參加CNPE組織的船前會，討論運(yùn)輸前排障、運(yùn)輸流程等工作：

　　3.運(yùn)輸前檢查車輛整體性能，做好相關(guān)運(yùn)輸準(zhǔn)備。

　　4.運(yùn)輸當(dāng)天，在CNPE安全人員的見證下組織進(jìn)行安全技術(shù)交底會

　　5.主梁從船艙里緩緩升起，給吊裝的兄弟們搭把手：

　　6.主梁裝車，綁扎完畢后準(zhǔn)備出發(fā)：

　　7.車輛上路，隨行工作人員時(shí)刻對車輛與設(shè)備的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控：

　　8.運(yùn)輸中的主梁與正在建設(shè)的“華龍一號”福清核電5號核島：

　　9.駕駛員操作車輛順利通過較窄路段、完成三個(gè)轉(zhuǎn)彎：

　　10.運(yùn)輸車輛順利抵達(dá)卸車地點(diǎn)，本次運(yùn)輸任務(wù)圓滿結(jié)束:

　　11.淳遠(yuǎn)物流祝賀“華龍一號”首堆建設(shè)，祝愿祖國強(qiáng)盛!